6月30日，在广州海关所属南沙海关的监管下，50余辆国产新能源汽车从海关出口监管仓驶出，搭乘“穗港汽车01”号滚装船出口至香港地区。这标志着粤港澳大湾区“穗港汽车出口快线”顺利开通，国产新能源汽车出口至香港地区将更加高效便捷。
近年来，国产新能源汽车日益受到香港市民青睐，2024年经广州南沙口岸出口香港地区的新能源汽车达1.2万辆，同比增长近2倍，约占内地对港新能源汽车出口量的一半。随着需求持续增长、出口业务激增，业界对深化粤港澳大湾区规则衔接机制对接、促进国产新能源汽车出口提出新期盼。
针对企业诉求，广州海关持续推进智慧海关建设和“智关强国”行动，在海关总署广东分署的指导下，在粤港海关合作机制下，与香港海关加强协作配合，深入调研相关重点企业，针对两地海关在监管重点、信息系统、业务模式、作业流程方面存在的差异，持续深化穗港规则衔接机制对接，创新推出“穗港汽车出口快线”合作模式。
“‘穗港汽车出口快线’合作模式下，内地出口至香港地区的汽车，可在南沙口岸完成通关手续后，先进入海关出口监管仓暂存，待港方完成车辆资质审批等相关手续后再运输出境，车辆在香港地区等待上牌时间由原14个工作日压缩至抵港后3个工作日内。”南沙海关副关长林睦俊表示，该模式进一步降低内地输港新能源汽车终端成本，增进香港市民福祉，同时也为粤港开放合作进一步拓展空间。
“国产新能源汽车出口香港地区后，在获得上牌资质前需等候约3周时间，仓储成本较高。”南沙汽车码头有限公司总经理鹿涛表示，“穗港汽车出口快线”模式下公司出口香港地区的车辆在未抵港前即可提前办理申报及审批手续，等待港方完成车辆资质审批后再将车辆运输出境，有效降低了经营成本。据测算，新模式下输港汽车在港仓储成本可节省约70%。按照该公司2024年的出口量来计算，一年可节省2000多万元人民币。
下一步，广州海关将结合南沙打造汽车跨境贸易国际枢纽的定位和需求，持续优化“一揽子”通关服务机制，创新“出口监管仓+海运直通”业务模式。同时，支持南沙汽车口岸拓展更多外贸滚装船航线直航直靠，打造“滚装海运+海铁联运”“滚装海运+滚装驳运”组合式运输模式，促进多港协同运输出海，进一步畅通汽车出口贸易通道。
南方+记者 刘倩
通讯员 关悦
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